テーマ:鉄道

羽越本線の秘境駅めぐり(4)-北余目、東酒田駅

2020年2月10日(月)のつづき。余目9時16分発の羽越本線下り普通列車に乗った。GV-E400系気動車2両編成。いわゆるディーゼル・エレクトリック方式の電気式気動車である。次の北余目(きたあまるめ)で9時19分に私ひとり下車した。 北余目駅は信号所だったのを駅にしたもので、2面2線のセメント板ホーム上に上下線それぞれブロック作…
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羽越本線の秘境駅めぐり(3)-陸羽西線・高屋駅

2020年2月10日(月)のつづき。羽越本線の秘境駅・女鹿(めが)から7時07分発の上り列車に乗った。701系電車2両編成。20人くらい乗っている。 女鹿から次の吹浦(ふくら)の間は日本海のすぐそばを走る。海は灰色で波が荒い。いかにも冬らしい暗い雰囲気だ。吹浦からは内陸に入り、一面の雪原を走る。高校生が次々と乗ってくる。 7…
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羽越本線の秘境駅めぐり(2)-女鹿駅

2020年2月10日(月)は羽後本荘始発の電車に乗り、昨日行けなかった羽越本線の秘境駅・女鹿(めが)に行く。当初計画では羽越本線の秘境駅・折渡(おりわたり)と由利高原鉄道の秘境駅・曲沢にも行くつもりだったが、そちらに行くと帰れなくなる。かわりに陸羽西線の秘境駅・高屋に寄って帰ることにした。 朝4時半に起きて5時過ぎに本荘ステーショ…
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羽越本線の秘境駅めぐり(1)-羽後本荘まで

2020年2月9日(日)から10日(月)まで1泊2日で庄内に行ってきた。しかし行きのジェットスター便が大幅に遅延。羽越本線の秘境駅・女鹿(めが)駅には行くことができたが、折渡(おりわたり)駅と曲沢駅には行けなかった。今日からその様子を書く。 当初予定は2月6日(木)出発だったが、ジェットスターの成田~庄内便が悪天候のため欠航となり…
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庄内便は成田へ引き返し

2020年2月6日(木)から7日(金)まで羽越本線の秘境駅に行く予定であったが、2月6日のジェットスター成田~庄内便が悪天候で欠航になったため、本日2月7日の便に振り替えた。今頃は羽後本荘のホテルでのんびりしているはずであったが、何と家に戻ってきているのだ。その顛末を書いておく。 本日2月7日は成田空港の第3ターミナルに12時40…
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ジェットスター欠航時の対応

本日2020年2月6日(木)から7日(金)まで羽越本線の秘境駅に行く予定であった。2019年11月のジェットスターのタイムセールで、成田~庄内往復が手数料込み2,368円で購入できたので行くことにしたのだ。 しかるに本日9時55分になって、本日の成田13時35分発庄内行きGK777便が欠航になったとのメールが来た。これに対して私の…
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羽越本線に行ってきます

明日2020年2月6日(木)から7日(金)まで羽越本線の秘境駅に行く。2019年11月30日のブログにも書いたが、ジェットスターのタイムセールで、成田~庄内往復が手数料込み2,368円で購入できたので行くことにしたのだ。 主目的は秘境駅の女鹿(めが)に行くこと。牛山隆信氏の2020年度版秘境駅ランキングでは32位(2019年度版で…
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2020年3月は宗谷本線に行こうと思う

最近の鉄道旅は牛山隆信氏の秘境駅ランキングでランクの高い駅から順に訪問するようにしているが、2020年度版秘境駅ランキングで未訪問の最もランクが高い秘境駅は31位の宗谷本線・北剣淵駅になった。そこで2020年3月は宗谷本線の秘境駅に行くことにした。 宗谷本線の駅は2016年7月に名寄~稚内間の駅めぐりをした時にかなりの駅に行った。…
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中国山地の秘境駅めぐり(8)-美作河井、知和駅

2020年1月11日(土)のつづき。津山11時35分発の因美線普通列車はキハ120形気動車1両。客は30人ほど。 12時16分の美作河井で下車。駅は山の斜面にあり、下の方から見える位置に「矢筈城趾」の大きな看板が立っている。このあたりの山には中世時代に大きな山城があったのだ。 駅の津山寄りに手動の転車台が残っている。このよう…
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中国山地の秘境駅めぐり(7)-津山まなびの鉄道館

2020年1月11日(土)のつづき。美作滝尾駅から津山に戻って「津山まなびの鉄道館」を目指した。駅前を左に行き、線路に沿って歩いて踏切を渡る。案内板に従って10分ほどで「津山まなびの鉄道館」に着いた。扇状車庫を中心とする鉄道スポットである。 入場料は300円。入館券は硬券入場券を思わせる厚紙製。「吉備の国くまなくおでかけパス」を提…
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中国山地の秘境駅めぐり(6)-美作滝尾駅

2020年1月11日(土)は因美線の木造駅舎・美作滝尾(みまさかたきお)と美作河井、および秘境駅・知和(ちわ)を訪問し、「津山まなびの鉄道館」にも立ち寄ってから帰途につく。 6時30分にホテルをチェックアウトして津山駅へ。昨日買った「吉備の国くまなくおでかけパス」で入場。津山6時47分発の因美線・下り快速列車に乗った。キハ120形…
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中国山地の秘境駅めぐり(5)-備中神代、道後山駅

2020年1月10日(金)のつづき。新郷(にいざと)12時38分発の新見行きは115系電車2両編成。12時52分の備中神代(びっちゅうこうじろ)で地元のおばさんと2人下車。 備中神代駅は伯備線から芸備線が分かれる駅。2面3線ホーム。ゲート状の入口とコンテナ待合室がある。駅前には民家10軒ほどあって、秘境駅ではない。 跨線橋を…
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中国山地の秘境駅めぐり(4)-方谷、新郷駅

2020年1月10日(金)のつづき。秘境駅の内名(うちな)と布原で下車して、9時29分に新見に戻ってきたところから。 今シーズンの青春18きっぷは本日が最終日なので、明日は「吉備の国くまなくおでかけパス」を使うつもりである。駅窓口に「吉備の国くまなくおでかけパス」がほしいと言うと、ネットで予約しないと買えないとのこと。指定席券売機…
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中国山地の秘境駅めぐり(3)-内名、布原駅

2020年1月10日(金)は芸備線、伯備線の秘境駅5駅で下車してから、姫新線で津山まで行く。早起きして5時にホテルをチェックアウト。新見5時18分発の芸備線・備後落合行き始発快速列車に乗った。キハ120形気動車1両に乗客は私ひとり。外はまだ真っ暗だ。 6時05分の内名(うちな)で下車。列車は乗客なしで出ていった。まだ真っ暗である。…
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中国山地の秘境駅めぐり(2)-新見まで

2020年1月9日(木)のつづき。9時30分発予定の春秋航空日本IJ621便は16時00分にようやく成田空港から離陸。広島空港には6時間10分遅れの17時20分に着陸した。 ここからは芸陽バスで山陽本線の白市駅へ。広島空港からは各地に空港バスが走っているが、青春18きっぷを活かすために最も短い路線を選んだ。白市駅まで13分400円…
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中国山地の秘境駅めぐり(1)-成田空港にて

2020年1月9日(木)から11日(土)まで中国山地の山間にある芸備線、伯備線、因美線の秘境駅に行ってきた。今日からその様子を書く。 1月9日は内房線の最寄り駅を6時過ぎに出たのであるが、ホームで春秋航空日本からのメールが来ていることに気づいた。 本日未明2時50分発のメールで、9時30分発予定の広島行きIJ621便は14時…
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岡山に行ってきます

明日2020年1月9日(木)から11日(土)まで岡山県に行く。中国山地の山間にある芸備線、伯備線、因美線の秘境駅に行くのが目的。 きっぷは最初の2日間は青春18きっぷを使うが、今シーズンの青春18きっぷは1月10日までなので、最終11日は「吉備の国くまなくおでかけパス」を使う予定。 概略の行程は11月22日のブログにも書いた…
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あけましておめでとうございます

今年もよろしくお願い致します。 リタイア後5年半が過ぎました。65才から年金生活となりましたが、体力が続く限り鉄道旅とヴァイオリンの趣味を続けていきたいと思います。 今年も秘境駅めぐりを中心とした鉄道旅を続けたいと思います。ヴァイオリンは基礎をしっかりやり直して音程を良くしたいと思います。 ブログの方も引き続き、不定期…
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2019年を振り返って

リタイア後6年目の2019年もあとわずかとなった。今年も鉄道とヴァイオリンを中心とした趣味を楽しんできた。この1年について振り返ってみたい。 1月 奥羽本線の秘境駅めぐり 2月 家内と流氷を見に網走へ 3月 留萌本線と根室本線の駅めぐり 4月 大井川鉄道・大井川本線の全18駅下車 5月 台鉄・海線の全駅下車 5月 家内と…
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相鉄新横浜線

2019年12月26日(木)のつづき。今年3月に地下化した京急大師線・産業道路駅に行ってから川崎に戻り、南武線の電車で武蔵小杉へ。相鉄線直通電車のホームは南武線ホームから300m以上離れており、長い連絡通路を歩かされた。横須賀線や湘南新宿ラインも発着するホームなのだが。 武蔵小杉12時23分発の相鉄線直通電車に乗った。相鉄1200…
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京急大師線・産業道路駅

今冬の青春18きっぷが1日分余りそうなので、本日2019年12月26日(木)に東京に行ってきた。正月用の買い出しが主目的であるが、京急大師線と相鉄新横浜線に乗ってきた。 京急大師線は本年3月に産業道路駅が地下化されてからまだ行けていなかった。相鉄新横浜線は本年11月30日に開業した線で、相鉄からJR乗り入れで新宿までの直通電車が走…
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日豊本線の秘境駅めぐり(4)-餅原、青井岳駅

2019年12月12日(木)のつづき。日向沓掛(ひゅうがくつかけ)11時09分発の下り列車はキハ47形気動車2両編成。電化区間なのにまたもや気動車である。セミクロスシートの1両目には客8人と空いている。 田野の先はまもなく山越え区間となる。けっこう山深い。次の青井岳は後で来るのでそのまま乗っていく。山を抜けると盆地になり、山之口。…
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日豊本線の秘境駅めぐり(3)-田野、日向沓掛駅

2019年12月12日(木)のつづき。宗太郎6時54分発の下り普通列車で延岡には7時26分に帰り着いた。7時36分発の下り普通列車に乗り継ぐ。817系電車2両編成のワンマン運転。左の窓際に座る。 このあとは秘境駅の餅原(もちばる)と青井岳に行く予定だが、少し時間があるのであと2駅ほど寄っていこうと思う。木造駅舎のある田野(たの)駅…
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日豊本線の秘境駅めぐり(2)-宗太郎駅

2019年12月12日(木)は朝一番で秘境駅の宗太郎を訪問。そのあとは秘境駅の餅原(もちばる) と青井岳を訪問して宮崎空港から帰途につく。 5時50分にホテルをチェックアウトして延岡駅へ。延岡6時10分発の上り普通列車は1番線ホームの4号車乗り場で待つように言われた。待っていると南延岡発の列車がやってきたが、787系特急車両4両編…
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日豊本線の秘境駅めぐり(1)-東都農駅

2019年12月11日(水)から12日(木)まで1泊2日で宮崎に行ってきた。日豊本線の宗太郎駅など4つの秘境駅を訪問したので、今日からその様子を書く。 12月11日(水)は内房線の最寄り駅をゆっくり10時過ぎに出て、千葉乗り換え成田の空港第2ビルには11時41分に着いた。きっぷは例によって青春18きっぷ。いつもは朝早く出かけるのだ…
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古瀬駅と南弟子屈駅

日豊本線の秘境駅めぐりについて書く前に、本日2019年12月13日(金)にJR各社は2020年3月ダイヤ改正のニュースを発表したので、JR北海道の駅廃止について書く。ダイヤ改正は2020年3月14日(土)である。 JR北海道はご利用の少ない駅として、根室本線の古瀬駅と釧網本線の南弟子屈(みなみてしかが)駅を廃止すると発表した。 …
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宮崎に行ってきます

明日2019年12月11日(水)から12日(木)まで1泊2日で宮崎に行ってこようと思う。日豊本線の宗太郎などの秘境駅に行くのが目的。 航空券は8月にジェットスターのセールで成田~宮崎往復を2,378円の格安で手に入れた。宮崎に着いてからは青春18きっぷで秘境駅をまわる。全部で4駅に下車予定。 概略の行程は8月30日のブログに…
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2020年2月は庄内に行こうと思う

最近の鉄道旅行は秘境駅訪問が主になってきた。牛山隆信氏の秘境駅ランキングでランクの高い駅から順に訪問するようにしている。本日2019年11月30日(土)の段階で未訪問の最もランクが高い秘境駅は24位の内名(うちな、芸備線)であるが、ここは2020年1月に行く予定だ(順位は2019年度版秘境駅ランキングによる、以下同様)。 次にラン…
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2020年1月は岡山に行こうと思う

2019年も残り少なくなってきたが、12月には1泊2日で宮崎県の秘境駅を訪問しようと思っている。そして年明けの2020年1月は岡山方面に行くことにした。中国山地の山間にある芸備線、伯備線、因美線の秘境駅に行くのが目的。 例によってLCCを使いたいのだが、岡山空港にはLCCが飛んでいない。中国地方で成田からのLCCが飛んでいるのは春…
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秩父鉄道の駅めぐり(6)-和銅黒谷、波久礼駅

2019年11月15日(金)のつづき。長瀞15時18分発の下り電車に乗り、15時29分の和銅黒谷(わどうくろや)で下車。ホームには大きな和同開珎のモニュメントが置かれている。 近くの和銅遺跡から和銅(純度が高く精錬を必要としない自然銅)が産出したことを記念して、日本最初の流通貨幣とされる「和同開珎」が発行されたのである。 和…
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