テーマ:北海道

石北本線の駅(3)-安国~網走間

石北本線の駅の写真その3。遠軽(えんがる)から先はまだ行けていない駅が7駅ばかりある。車内から写真を撮れた駅は車内からの写真を掲載するが、それもないものはご容赦下さい。 安国(やすくに)駅。ログハウスふう駅舎。木のおもちゃがいくつも飾られている(2020年11月6日撮影)。 生野(いくの)駅。畑の中に板切れホームがあ…
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石北本線の駅(2)-上川~遠軽間

石北本線の駅の写真その2。上川から先は廃止された駅が続く。信号場として現在も駅舎が残っているものもある。それらも含めて紹介する。 なお駅めぐりを始めたのが2015年以降なので、その前に廃止された駅には行っていない。車内から撮った写真を掲載する。 上川駅。有人駅。当地出身の高梨沙羅の横断幕が見える(2020年11月6日撮影)。…
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石北本線の駅(1)-南永山~東雲間

石北本線の駅めぐりには2015年9月と2020年11月に行ったが、まだ7駅が未訪問のまま残っている。しかし2021年3月で北日ノ出、将軍山、東雲、生野の4駅が廃止されるので、その前に旭川寄りから順番に駅の写真を掲載していこうと思う。 本日は新旭川で宗谷本線と分かれて最初の駅である南永山から上川のひとつ手前の東雲まで。 南永山…
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宗谷本線の駅(5)-下沼~稚内間

宗谷本線の駅の写真その5。最終回。 下沼(しもぬま)駅。今は塗装が新しくなり、地元のキャラクターである「ぬまきひょん」が描かれている(2016年7月9日撮影)。 現在の下沼駅。列車内から撮影(2020年9月3日撮影)。 豊富(とよとみ)駅。無人駅だが、駅舎内に喫茶店が入っている(2020年9月3日撮影)…
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宗谷本線の駅(4)-筬島~幌延間

宗谷本線の駅の写真その4。 筬島(おさしま)駅。ここも外板を新しくしたダルマ駅舎(車掌車駅舎)。近くに砂沢ビッキ記念館がある(2016年7月10日撮影)。 佐久(さく)駅。この駅だけは訪問できていないので車内から撮った写真(2020年9月3日撮影)。 天塩中川(てしおなかがわ)駅。木造駅舎は新しく改修さ…
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宗谷本線の駅(3)-日進~音威子府間

宗谷本線の駅の写真その3。 日進(にっしん)駅。ホームは短いが待合室は大きい。しかし夕日が大きな窓から差し込んで中はサウナ状態だった(2020年9月3日撮影)。 北星(ほくせい)駅。列車内からも見える待合室の看板「毛織の北紡」が強烈な印象。2021年3月廃止予定(2016年7月11日撮影)。 智恵文(ち…
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宗谷本線の駅(2)-和寒~名寄間

宗谷本線の駅の写真その2。昨日は旭川から塩狩までの駅の写真を掲載したが、今日はその続きで、和寒(わっさむ)から名寄(なよろ)までの各駅。 和寒(わっさむ)駅。塩狩から峠を下った駅。この先はしばらく平地が続く。和寒駅は特急停車駅だが簡素な無人駅だ(2020年9月4日撮影)。 東六線(ひがしろくせん)駅。板切れホームに待…
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宗谷本線の駅(1)-旭川~塩狩間

宗谷本線の駅めぐりには2016年7月と2020年9月に行った。その2回で全駅訪問を達成できる計画だったが、予定していた列車が1本運休になったため佐久駅だけ未訪問に終わってしまった。 佐久駅にはコロナ禍が落ち着いたらあらためて行こうと思っているが、今日から5回に分けて旭川から稚内までの各駅の写真を順番に並べて掲載しようと思う。 …
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留萌本線の駅(2)

留萌本線の駅の写真つづき。本日は2016年12月に廃止された留萌~増毛間にあった駅の写真。 瀬越(せごし)駅。留萌の市街地を迂回するようにして走り、最初の瀬越駅に着く。目の前は海水浴場で日本海がきれいだった(2016年3月24日撮影)。 礼受(れうけ)駅。ダルマ駅舎(車掌車駅舎)。北海道でよく見られる色の塗装(201…
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留萌本線の駅(1)

留萌(るもい)本線は深川からかつての終点・増毛(ましけ)まで、深川を除いて全19駅あったが、すべての駅に訪問するため合計6回も乗車した。2016年12月に留萌~増毛間が廃止され、今では深川を除いて11駅になった。 駅訪問の都度ブログに書いているが、駅の紹介写真がばらばらなので探しづらい。そこであらためて始発の深川から順に駅の写真を…
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キハ54コレクション(4)

キハ54形気動車の写真最終回。本日も駅舎と一緒に写った写真を掲載する。既に廃止された駅も含む。本日は釧網本線と根室本線のキハ54。 釧網本線・北浜(きたはま)駅のキハ54 517。目の前にオホーツク海が広がる海駅(2018年5月28日撮影)。 釧網本線・止別(やむべつ)駅のキハ54 518(2018年5月28日撮影)…
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キハ54コレクション(3)

キハ54形気動車の写真3回目。本日も駅舎と一緒に写った写真を掲載する。既に廃止された駅も含む。本日は留萌本線と石北本線のキハ54。 留萌本線・北一已(きたいちやん)駅のキハ54 513(2018年5月27日撮影)。 留萌本線・北秩父別(きたちっぷべつ)駅のキハ54 502(2017年3月25日撮影)。 …
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キハ54コレクション(2)

キハ54形気動車の写真2回目。本日からは駅舎と一緒に写った写真を掲載する。本日は宗谷本線のキハ54。写真のある駅を稚内寄りから順に。 抜海(ばっかい)駅のキハ54 512。抜海駅は今春廃止を免れて良かった(2016年7月8日撮影)。 兜沼(かぶとぬま)駅のキハ54 513(2016年7月9日撮影)。 下…
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キハ54コレクション(1)

新型コロナ感染者が急増し、本日2021年1月8日(金)から1都3県に再び緊急事態宣言が発令された。私の住む千葉県も対象である。またもや鉄道旅には出かけられなくなった。なので手持ちの鉄道写真を掲載する。本日はキハ54形気動車の1回目。 キハ54形気動車は1986年に北海道向けに29両、1987年に四国向けに12両製造された。特に北海…
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JR北海道の廃止駅

本日2020年12月9日(水)、JR北海道は来春のダイヤ見直しについてプレスリリースした。その中で来春廃止される18駅が明らかになった。以下の18駅である。 函館本線・伊納駅 宗谷本線・南比布駅、北比布駅、東六線駅、北剣淵駅、下士別駅、北星駅、南美深駅、紋穂内駅、豊清水駅、安牛駅、上幌延駅、徳満駅 石北本線・北日ノ出駅…
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石北本線の駅めぐり(11)-当麻、南永山、再び北日ノ出駅

2020年11月7日(土)のつづき。安足間(あんたろま)14時24分発の上り列車はキハ40形気動車1両。私ひとり乗り込んで客は4人。 14時53分の当麻(とうま)で私ひとり下車。ひとり乗り込んだ。当麻駅は大きなコンクリート駅舎があるが、無人駅。駅舎内に農産物の売店が入っていた。甘酒があったので、頼もうとしたら、北海道では氷を入れて…
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石北本線の駅めぐり(10)-東旭川、中愛別、安足間駅

2020年11月7日(土)のつづき。北日ノ出駅からは隣の東旭川駅まで歩く。駅間距離は2.1kmであるが、線路に沿った道路がないため時間がかかりそうだ。 北日ノ出駅に着いたのは4分遅れの11時30分であったが、11時40分には歩き始めた。東旭川12時21分発の下り列車に乗らねばならないので、残りは41分しかない。 道路の向きは…
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石北本線の駅めぐり(9)-桜岡、愛別、北日ノ出駅

2020年11月7日(土)のつづき。将軍山(しょうぐんざん)駅には1時間いて、8時59分発の上り列車に世田谷氏と2人乗り込んだ。キハ54形気動車1両。 9時09分の桜岡(さくらおか)で世田谷氏に別れを告げ、私ひとり下車。桜岡駅は2面2線ホーム。外壁に桜模様のあるかわいらしい駅舎。駅前には民家がぽつぽつある程度。 桜岡駅舎(2…
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石北本線の駅めぐり(8)-伊香牛、将軍山駅

旅の3日目・2020年11月7日(土)は旭川~上川間の未訪問駅に訪れた後、旭川19時40分発のエアドゥー便で羽田に帰る。 6時35分に東横イン旭川駅前一条通をチェックアウトして旭川駅へ。上川行きの普通列車は6時45分に6番ホームに入線。キハ40形気動車とキハ54形気動車の2両編成。 7時00分発車。新旭川までは宗谷本線を走る…
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石北本線の駅めぐり(7)-東雲、愛山駅

2020年11月6日(金)のつづき。15時30分に上川駅前からタクシーに乗り、7分ほどで東雲(とううん)駅に着いた。1,590円。 東雲駅は地元上川町が廃止を容認しており、来春には廃止されるものと思われる。セメント板の片面ホーム。駅の前に民家が1軒だけある。ほとんどこの家の専用駅みたいだ。 かつてはブロック囲いの待合室があっ…
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石北本線の駅めぐり(6)-瀬戸瀬、上川駅

2020年11月6日(金)のつづき。丸瀬布12時23分発の下り普通列車はキハ40形気動車2両編成。私ひとり乗り込んで1両目の客は2人だけ。 12時30分の瀬戸瀬(せとせ)で私ひとり下車。瀬戸瀬駅は2面2線ホームに小さな駅舎がある。駅前には民家が並ぶが、廃屋も少なからずある。 200m先の国道際に郵便局。その前にバス停あり。遠…
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石北本線の駅めぐり(5)-東相内、丸瀬布駅

2020年11月6日(金)のつづき。9時52分に東相内(ひがしあいのない)に着いた。私ひとり下車。 東相内駅は2面2線ホームに昔ながらのこじんまりした木造駅舎がある。石北本線の多くの駅舎が建て替えられている中で、古い木造駅舎が残っているのは貴重だ。 駅前は民家が多く並ぶが、200m先の国道まで歩いて行っても商店らしきものはな…
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石北本線の駅めぐり(4)-安国、留辺蘂駅

2020年11月6日(金)のつづき。生野駅に近い豊原54号のバス停から遠軽行きのバスに乗ったところから。 バスの乗客は私ひとり乗り込んで4人。7時58分の安国(やすくに)で私ひとり下車。210円。生野駅から歩くと1時間近くかかるのでこれはラクチンである。 バス停のある十字路角にはセイコーマートがある。ここから駅まで100mく…
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石北本線の駅めぐり(3)-生田原、生野駅

旅の2日目・2020年11月6日(金)は来春廃止になると思われる東雲(とううん)駅などいくつかの未訪問駅で下車し、旭川まで行って泊まる。 6時25分にコンフォートホテル北見をチェックアウトして北見駅へ。北海道は寒いかと思って着込んできたのだが、関東とあまり変わらない暖かさだ。 6時46分発の特急「オホーツク2号」に乗る。18…
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石北本線の駅めぐり(2)-美幌、呼人、北見駅

2020年11月5日(木)のつづき。女満別(めまんべつ)14時50分発の上り列車はキハ40形気動車2両編成だが、2両目は「紫水号」である。紫を基調にして内装に木をふんだんに使った改造車。1両目の客は4人だけ。 15時04分の美幌(びほろ)で私を含めて3人下車した。美幌駅は1面2線ホーム。ホームの屋根は古いもので、柱には古いレールが…
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石北本線の駅めぐり(1)-西女満別、女満別駅

2020年11月5日(木)から7日(土)まで2泊3日で石北本線の駅めぐりに行ってきた。今日からその様子を書く。 11月5日(木)は8時すぎに内房線の最寄り駅から電車に乗り、木更津駅へ。アクアラインの高速バスに乗って羽田空港の第2ターミナルには9時15分に着いた。 いつもはLCCばかり使うので成田空港発着なのだが、今回はJTB…
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石北本線に行ってきます

明日11月5日(木)から7日(土)まで2泊3日で石北本線の駅めぐりに出かける。3カ月連続の北海道行きである。主目的は来春廃止される東雲(とううん)駅に行くこと。まだ下りたことがないのだ。 JR北海道は来春18駅程度を廃止の方向で沿線自治体と協議中とのプレスリリースが10月14日に出た。宗谷本線の12駅、釧網本線の南斜里駅、石北本線…
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日高本線の駅めぐり(11)-おまけの遠浅、植苗駅、美々信号場

2020年10月10日(土)のつづき。9時に大狩部駅を出て、厚賀から日高自動車道に入る。沼ノ端(ぬまのはた)までは無料区間である。 30分ほど走ってから一般道に下り、10時ちょうどに室蘭本線・遠浅(とあさ)駅に着いた。室蘭本線の苫小牧~追分間では沼ノ端、早来(はやきた)、安平(あびら)駅には行ったことがあるが、遠浅駅は初訪問である…
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日高本線の駅めぐり(10)-再び大狩部駅

旅の3日目・2020年10月10日(土)は秘境駅の大狩部(おおかりべ)駅に再び訪問した後、少し寄り道して室蘭本線・遠浅(とあさ)駅、千歳線・植苗(うえなえ)駅、美々(びび)信号場にも立ち寄ってから新千歳空港へ。レンタカーを返却して15時30分発のピーチMM580便で成田への帰途につく。 8時に静内のホテルサトウをチェックアウト。大…
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日高本線の駅めぐり(9)-鵜苫、西様似、様似駅

2020年10月9日(金)のつづき。日高幌別駅の次は鵜苫(うとま)駅であるが、ちょっとわかりにくく通り過ぎてしまい、少し行ってから引き返した。国道からすぐ山側にあるのだが、林に囲まれていて国道からは見えにくいのである。 鵜苫駅は車掌車駅舎であるが、外面は錆だらけのひどい状態になっていてちょっと悲しい。 鵜苫駅舎(2020年1…
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